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5月13日，長江之畔，隨著“金山”塢整體下沉，散貨船“奧瑞安”輪在拖輪的護航下緩緩進入船塢。當對講機中傳來“成功”二字時，碼頭邊一片歡呼雀躍—— “金山”塢大修任務提前1天圓滿完成。

“金山”塢是由意大利FINC.CANT.NAV船廠于1968年設計建造的一座浮船塢，總長265米，內(nèi)凈寬41.8米，載重量40000噸，可用于8萬噸級船舶的塢修工程，為公司修船的發(fā)展立下了赫赫戰(zhàn)功。由于使用年限較長，船塢使用的可靠性有待提升。 

 “工欲善其事，必先利其器”。為了改善船塢狀況，公司決定啟動“金山”塢大修工程。根據(jù)前期勘驗結果，此次“金山”塢大修需完成6000余平方米艙壁換新、重要設備維修保養(yǎng)等工作。但新舊鋼板焊接難、修理空間狹小，待修船舶也接二連三進廠，一旦不能按期完成將直接影響后續(xù)生產(chǎn)進度。

時間緊、任務重、要求高

“金山”塢大修工程又該如何完成？

在公司整體部署下，修船事業(yè)部充分發(fā)揮指揮中樞作用，抽調(diào)各部門骨干力量成立“金山”塢大修項目組，為打贏攻堅戰(zhàn)做足準備。一方面，項目組錨定攻堅方向，加強事先策劃，通過召開每日會議，在計劃編排、材料準備、工序銜接等方面進行周密安排；另一方面，緊盯現(xiàn)場、強化過程控制，隨時協(xié)調(diào)解決過程中出現(xiàn)的問題和矛盾，保證工程推進“一路綠燈”。

4月16日，“金山”塢大修攻堅戰(zhàn)的號角正式吹響。塢修車間3供班組織32人次通宵作業(yè)，起重2班日夜奮戰(zhàn)，出色地完成所有物料吊裝工作。與此同時，冷作車間“金山”塢大修勞動競賽的發(fā)令槍也隨之打響，塢內(nèi)紅旗飄揚、橫幅高掛，艙內(nèi)焊花綻放、弧光閃耀。 

在接下來的二十多天里，各部門參戰(zhàn)隊伍夜以繼日、你追我趕，各級干部員工充分發(fā)揚“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，心往一處想、勁往一處使，以頑強的毅力克服種種困難，只為在進度看板上書寫“已完成”這三個字。

5月13日下午，散貨船“奧瑞安”輪按預定計劃順利進塢?！敖鹕健眽]又煥發(fā)出勃勃生機，以嶄新的面貌、強健的身軀、安全的性能，再次踏上澄西修船的新征程！