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驚蟄初醒

萬物生機盎然

中國船舶集團旗下

中船澄西船舶修造有限公司自主研發(fā)建造的“藍鯨”系列

同門姊妹船帶著暖意

一船“盛裝”下水

一船“闊步”上船臺

喜迎屬于她們的綻放

3月5日，為土耳其CINER公司建造的88800噸系列散貨船首制船在揚州公司勝利下水，中船澄西總經理助理、揚州公司總經理羅伏祥，船東監(jiān)造組及ABS船級社代表共同出席下水儀式。

1  前瞻布局，穩(wěn)扎穩(wěn)打度年關

該船船臺搭載期橫跨春節(jié)，為減少假期帶來的影響，項目團隊優(yōu)化生產節(jié)拍，科學統(tǒng)籌船臺核心資源，提前做好分段儲備和總段總組，有效保證船臺搭載節(jié)拍有序。該船實現(xiàn)總段總組率100%，25天機艙艉部成型，28天主船體一條龍，32天拉線望光，并在春節(jié)前完成主機、上建吊裝，圓滿完成既定目標。

2  計劃為令，戰(zhàn)雪斗雨守節(jié)點

春節(jié)假期后，連續(xù)8天的雨雪天氣給生產按下了“暫停鍵”。項目團隊接力上陣，緊扣節(jié)點計劃，攻堅克難。下水前完成4個貨艙結構工程完整性交驗；涂裝工程見縫插針，搶抓晴好天氣趕工期；舵系工程實現(xiàn)液壓轉舵，最終該船按原定計劃勝利下水。

3月6日，為土耳其CINER公司建造的第三艘88800噸散貨船首個分段上船臺，開始連續(xù)搭載。

船舶信息

 88800噸散貨船是中船澄西自主研發(fā)的全新一代綠色船型。具有以下優(yōu)點：

1、載重噸位提升 

在不突破傳統(tǒng)主尺度限制的前提下首次將8萬噸級船型載重噸提升至89500噸以上。

2、運營經濟性顯著提升 

通過應用寬體小方形系數(shù)和瘦長艉的新型設計理念，兼顧了設計階段船舶在靜水中的快速性優(yōu)化和運營階段在風浪中的失速控制，顯著提升了船舶的運營經濟性。

3、優(yōu)化結構設計 

該船在結構設計方面積極推行精細化結構設計，結構減重和構件數(shù)優(yōu)化雙管齊下，實現(xiàn)了相比85000噸散貨船鋼材減重700噸以上，構件數(shù)降低40%以上，達到了同類船型國際領先水平。